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中央空調末端配件產品|開式冷卻塔廠家

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德州鑫澤空調設備有限公司
  • 聯(lián)系人:袁經理
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德州冷卻塔廠家|開式冷卻塔廠家工藝要求 要完成散熱過程,必須有足夠的冷空氣通過塔內的散熱裝置進行熱交換。因此,冷卻塔應有通過氣流的結構(通風筒)和支承散熱裝置(濕式冷卻塔為配水、淋水裝置,干式冷卻塔為帶鰭管的散熱器)的構架及冷卻水的回收裝置(濕式塔為集水池、干式塔為回水管道)。通風方式有:
 自然通風冷卻塔 以塔內、外空氣密度差為推動力產生氣流,故需要很高的通風筒以產生足夠的抽力。目前,世界上已建成高達170米,直徑為135米,每小時可冷卻水136200米的冷卻塔。
 機力通風冷卻塔 由風機產生氣流,風筒較短小,僅起排風導流作用。風機直徑較小(4.7~8.0米)的冷卻塔,多建成方格形的塔組;風機直徑較大(12.0~20.0米及以上)的冷卻塔,多建成圓形或多邊形的單個塔;風機直徑達26米。也有在一個圓形或多邊形的塔上裝設幾臺或十幾臺直徑較小的風機,以便調節(jié)負荷。風機可布置成鼓風式或抽風式。
 結構形式 為了節(jié)約能源,大型冷卻塔多用自然通風冷卻塔,它由通風筒、支柱和基礎組成。通風筒多為鋼筋混凝土雙曲線旋轉殼,具有較好的結構力學和流體力學特性。殼體下部邊緣支承在等距離的V形或X形斜支柱上,以構成冷卻塔的進風口。殼體的荷載經斜支柱傳到基礎上。基礎多做成帶斜面的環(huán)形基礎以承受由斜支柱傳來的部分環(huán)拉力,也可做成分離的單個基礎或樁基礎。
 通風筒的喉部直徑小,殼壁薄,由此向上直徑逐漸增大構成氣流出口擴散段,塔頂處設有剛性環(huán),或將塔壁局部加厚以增加塔頂邊緣剛度。喉部以下按雙曲線形逐漸擴大,下段殼壁也相應加厚,形成一個具有一定剛度的下環(huán)梁。通風筒也可做成截頭錐殼或組合錐殼,或用鋼構架外包木護板或石棉水泥護板的多邊形塔筒。近幾年聯(lián)邦德國在施梅豪森的核電站的一座高146米,直徑為140米的干式冷卻塔中采用了網索結構的塔筒,外包鋁質護板,具有較好的抗震和抗風性能。
 機力通風冷卻的方格形、圓形或多邊形的塔體均為框架結構,并有進風口、通風筒和支承風機的結構,可按平面或空間結構進行分析。
 淋水裝置構架為鋼筋混凝土結構,柱子可直接放在集水池底板上或支承在分離的單個基礎上。
 鋼筋混凝土雙曲冷卻塔的計算 荷載 冷卻塔的荷載有自重、風荷載和溫度應力,在地震區(qū)還要考慮地震作用。①自重,塔殼自重沿子午向產生薄膜壓應力。當計算殼體受壓穩(wěn)定時,自重應乘以一個放大系數(shù)。當計算殼體上舉力時,乘以一個降低系數(shù)。②風荷載。通風筒屬高聳薄壁結構,對風荷載特別敏感。人們研究了風壓沿殼面的分布、塔群和鄰近高聳建筑物對風壓分布的影響及脈動風壓引起塔殼的動力反應等。作用在塔殼表面的風荷載常用風洞模型試驗或對原型塔實測的風壓分布曲線作為設計依據(jù)。殼面的粗糙度對風壓負峰值有顯著影響,大型冷卻塔多在殼面布置許多小肋以增加塔面的粗糙度,從而降低風壓負峰值。脈動風壓可用頻譜放大系數(shù)來調整。③溫度應力。按溫度梯度沿塔壁厚度依線性變化,而沿環(huán)向為常值來進行計算。④地震作用。響應譜法是估計冷卻塔地震作用的一種有效方法。用振型疊加法和標準反應譜可求得對應于每一振型的地震力和相應的內力,在冷卻塔的抗震設計中,通常只考慮一個水平地震力分量。豎向地震力僅對斜支柱、基礎和地基有影響。
 計算原則 塔筒可作為彈性、各向同性的均質殼體進行分析。對大型塔筒,由于殼面出現(xiàn)裂縫或施工的幾何偏差,分析時應考慮其非線性和各向異性的影響。用分析彈性薄殼的彎矩理論來設計塔殼及其支柱。如果能用適當方法進行塔殼的局部彎曲計算,也可用薄膜理論來設計。計算時必須考慮塔殼的真實幾何尺寸及邊界條件,其彈性變形值不得超過所用設計理論規(guī)定的極限值。設計下環(huán)梁時應考慮斜支柱的影響。柱子設計應與塔殼分析所得的力和彎矩相協(xié)調。設計時在工作荷載下應控制開裂及變形。
 動力反應 脈動風壓引起塔殼的動力反應可用陣風響應因子來近似地估計。在殼面設環(huán)向小肋可改善塔殼的動力特性。
 穩(wěn)定分析 風荷載引起的應力可使塔殼喉部附近發(fā)生屈曲,塔殼的臨界屈曲壓力可根據(jù)模型試驗結果來估計,也可用穩(wěn)定的分支理論按塔的理論幾何尺寸和邊界條件并考慮自重及由于開裂而使剛度降低的影響進行估計。考慮到材料的非線性和出現(xiàn)裂縫時剛度顯著降低,故屈曲安全系數(shù)通常不小于 5。當已考慮自重及開裂的影響時,安全系數(shù)不小于2。風和自重同時作用在塔殼上所引起的應力會使塔殼下部發(fā)生屈曲,塔殼幾何尺寸施工偏差超過正常的允許值時,會使塔殼的抗屈曲能力降低。
 使用以有限元法作數(shù)值分析的計算機程序進行塔筒(雙曲線旋轉殼、截頭錐殼和組合錐殼)的靜力和動力分析設計,能滿足上述原則的要求。
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